8月15日,在泸州铁路公司江门镇站货场上,装载机正在进行装车作业,533吨砂石将通过铁路运输至成渝铁路简阳站,这是继8月9日首列砂石成功外运后,泸州铁路公司开通的第二趟砂石管外运输,进一步拓宽了川南地区砂石外运通道,预计将带来超20万吨砂石需求。
突破制约,“公转铁”进程加快。长期以来,川南叙永、古蔺地区砂石外销主要靠公路运输,但由于公路运输成本偏高,且受环保要求限制,让砂石企业及用料单位不得不另谋他路,希望在保证运输能力的基础上,从生态角度出发,采用更为环保的运输方式。近年来,砂石“公转铁”的概念被屡屡提及,其运输成本与公路运输相比优势突出,为相关企业开拓外部市场提供了可能,促进碳达峰、碳中和目标得以实现。
“‘公转铁’是打赢‘蓝天保卫战’,提高运输效率,降低物流成本的重要措施之一,在蜀道集团、蜀道铁路运营集团的大力支持下,我们将集中力量推动砂石‘公转铁’项目成功落地。”泸州铁路公司党委书记、董事长刘波介绍。
多式联运,发展绿色运输。如何付诸实践?泸州铁路公司敏锐地察觉到机会后,加大对企业的走访力度,深入了解掌握生产情况,主动宣推铁路运输优势潜力及“公转铁”运输服务政策,积极同相关单位开展运输需求调研,落实优价方案,协调运输组织,综合测算物流成本,在多次确定货源供应状况、堆场大小、车站装卸能力等指标后,最终选定叙永站、江门镇站作为砂石外运的首选地。
实现绿色运输是砂石行业发展中不可忽视的一项重要工作,此次运输探索了“新能源汽车+铁路”的联运模式,通过新能源重卡将砂石运至车站货场,借助新能源手段实现降本增效,为低碳转型增添绿色新动能。与此同时,泸州铁路公司积极更新环保设施设备,加大现场卡控力度,有效减少了空气扬尘污染。
除此以外,公司通过与上级单位沟通协作,将共同推动“站到门”全程物流服务,为砂石外运打通“最后一公里”难题,吸引更多货源实现“公转铁”运输。
未来,泸州铁路公司将充分发挥“公转铁”无缝衔接的特色优势和通道纽带作用,大力优化内联外通渠道,以高质量运输服务助推区域经济蓬勃发展。
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